電力測功機使用交流異步電動機作為轉換原件、由交流傳動(矢量變頻器)提供驅動電源，將電能轉換成電機轉子的機械能，以轉矩形式為承載被試件加載(或驅動)，通過交流傳動(變頻器)對加載轉矩(或轉速)的精確控制，實現(xiàn)對承載被試件所帶機械負載(或動力)的模擬，它同時具有測功機(制動)和電動機(驅動)兩種工作模式，可以實現(xiàn)多種傳統(tǒng)測功器無法完成的測控方案，如能耗吸收、能量回饋電網(wǎng)、公共直流母線、電封閉、加載/反拖/堵轉、慣量模擬等。
通過模擬和控制被載設備的負載，測量動力機械的動力特性和性能參數(shù)(如轉矩、轉速、電流、電壓、功率、效率等)，以便合理的設計、制造和使用設備。電力測功機以其技術的先進性、工作的可靠性和運行成本的經(jīng)濟性已越來越成為發(fā)動機試驗臺架、傳動系統(tǒng)(變速箱、變矩器、驅動橋等)試驗臺架、底盤測功機等整車及零部件試驗設備的優(yōu)選。
交流電力測功機具有以下特點：作為測功機，完成加載和測功(測扭)兩項功能，測功機的選型需要根據(jù)被測部件的性能特性選定。至于扭矩傳感器，我們可以根據(jù)用戶需要，選用我們的底座式型扭矩傳感器，也可以選用我們的法蘭式的扭矩傳感器。
超高速低慣量高動態(tài)電力測功機:具有調速范圍寬、速度變化率高、轉動慣量小、動態(tài)響應速度快、測試精度高、重復性好等優(yōu)點，適合飛機、汽車等內燃機試驗的需要。以此為基礎構建的內燃機試驗臺，可以進行各種常規(guī)性能試驗(包括外特性、負荷特性、萬有特性……)，耐久試驗、與排放設備組合進行排放認證試驗(主要是ESC、ELR、ETC排放試驗)、摩擦功倒拖試驗、排氣制動試驗、路譜試驗、性能開發(fā)試驗、出廠試驗等。
